Tram Collection

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RET TRAM – ROTTERDAM
CABLE CAR – SAN FRANCISCO
DING DING TRAM – HONG KONG
REKO-WAGEN – BERLIN
AEG N. 13 – CAMBRAI
WALKER TRAM – MONTMORENCY
TRAM L – PARIS
BE 4/4 TRAM – GENÈVE
STANDARD B – LYON
STUBAITAL TW 1 – INNSBRUCK
TRAM D – DIJON
ELEPHANT CE 4/4 TRAM – ZURICH
ZEPPELINWAGEN – NUREMBERG
TRAMVIA BLAU – BARCELONE
SPIEGELWAGEN 100 – KARLSRUHE
BALLOON TRAM – BLACKPOOL
TW 4 TRAM – HALLE
TRAM 500 – PARIS
MOTORVAGN 43 – GÖTEBORG
PCC TRAM – BRUGES

Tram Collection

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Une collection complète avec 20 maquettes des tramways les plus célèbres du monde. Réalisés à l’échelle H0 (1:87), ils sont riches en détails avec les bogies, la caisse, le poste de conduite, la perche ou le pantographe. Parmi les modèles de la collection, certains tramways ont écrit l’histoire de ce système de transport fascinant : les premières motrices allemandes, les véhicules les plus originaux comme le Railcar de Blackpool ou les Ding Ding à deux étages de Hong Kong, les grands tramways de Paris et Zurich et les petits Cables Cars de San Francisco.

Description complète

Nom du produit Prix Qté
RET TRAM – ROTTERDAM
24,90 €
CABLE CAR – SAN FRANCISCO
24,90 €
DING DING TRAM – HONG KONG
24,90 €
REKO-WAGEN – BERLIN
24,90 €
AEG N. 13 – CAMBRAI
24,90 €
WALKER TRAM – MONTMORENCY
24,90 €
TRAM L – PARIS
24,90 €
BE 4/4 TRAM – GENÈVE
24,90 €
STANDARD B – LYON
24,90 €
STUBAITAL TW 1 – INNSBRUCK
24,90 €
TRAM D – DIJON
24,90 €
ELEPHANT CE 4/4 TRAM – ZURICH
24,90 €
ZEPPELINWAGEN – NUREMBERG
24,90 €
TRAMVIA BLAU – BARCELONE
24,90 €
SPIEGELWAGEN 100 – KARLSRUHE
24,90 €
BALLOON TRAM – BLACKPOOL
24,90 €
TW 4 TRAM – HALLE
24,90 €
TRAM 500 – PARIS
24,90 €
MOTORVAGN 43 – GÖTEBORG
24,90 €
PCC TRAM – BRUGES
24,90 €

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La description

Une collection unique, dédiée au plus fascinant des transports publics des plus grandes villes du monde : les tramways. Vingt miniatures détaillées, réalisées à l’échelle du modélisme ferroviaire H0 (1:87), présentent tous les détails des tramways qui ont marqué l’âge d’or des transports. Les habillages originaux et les logos reproduits sont le résultat d’une recherche historique approfondie qui a permis de créer ces miniatures de tramways légendaires, comme le futuriste Railcar anglais de Blackpool, l’élégant Zeppelin de Nuremberg ou le futuriste PCC américain. De plus, les pièces authentiques à collectionner ne manquent pas comme le grand Éléphant de Zurich, l’original Ding Ding à deux étages de Hong Kong, les tramways parisiens raffinés, l’ascétique Reko-Wagen de Berlin Est ou encore, le tramway funiculaire de San Francisco, protagoniste de nombreuses scènes cinématographiques. Les vingt sujets de la collection permettent de redécouvrir une page glorieuse du transport urbain, depuis les premières motrices à deux essieux de la fin du XIXème siècle jusqu'aux véhicules efficaces des années 50 du XXème siècle, souvent encore en service aujourd’hui.

Editions Atlas

BALLOON TRAM – BLACKPOOL : ces tramways britanniques caractéristiques, appelés Railcar ou Railcoach, ont été construits dans les années 30 et utilisés dans la ville de Blackpool. Ils avaient une tourelle spéciale sur le toit pour relever la perche ou le pantographe.

CABLE CAR – SAN FRANCISCO : le Cable Car de San Francisco tire son nom du système de traction particulier qui utilise un câble entre les rails. Un conducteur (« gripman ») et un freineur prêtent service sur chaque tramway.

DING DING TRAM – HONG KONG : Hong Kong a une longue tradition en matière de tramway, qui date de 1901. Aujourd'hui, les tramways typiques à deux étages « Ding Ding » continuent de circuler dans la ville chinoise. Le modèle le plus répandu date des années 80.

WALKER TRAM – MONTMORENCY: la motrice Walker disposait de deux bogies de type « Maximum Traction » et pouvait transporter 54 passagers. 5 exemplaires ont été construits à partir de 1899 et ont servi sur la ligne Montmorency, au nord de Paris.

MOTORVAGN 43 – GÖTEBORG : cette petite motrice gracieuse, à l’habillage bleu et blanc caractéristique, a été construite en plus de 150 exemplaires entre 1902 et 1920. Elle a desservi la ville suédoise de Göteborg.

TRAM D – DIJON : les motrices de type D, à la conception plutôt désuète, disposaient cependant d’un pantographe moderne. Ces tramways furent réalisés dans les années 30 pour circuler sur les lignes plus longues de la ville de Dijon.

TRAM 500 – PARIS : les motrices de la série 500 de 1907 furent pendant des décennies les tramways typiques de la ville de Paris. Ils pouvaient transporter 56 passagers, dont 30 étaient assis. Ces tramways ont circulé jusqu'en 1938 et seuls deux subsistent encore aujourd'hui.

TRAM L – PARIS : la motrice de type L fut conçue dans les années 20 pour équiper d’un véhicule moderne les lignes de tramways de Paris. 465 exemplaires en furent construits qui ont fonctionné jusqu’en 1938.

PCC TRAM – BRUGES : le nom de ce tram, PCC (« Presidents’ Conference Committee »), trouve ses origines en 1929, quand un Comité s’est réuni aux États-Unis pour réaliser un transport en commun standard pour les villes. Après la guerre, il fut produit sous licence en Belgique.

AEG N°13 – CAMBRAI : réalisée au cours de la dernière décennie du XIXème siècle par la société allemande AEG, la petite motrice N°13 avait deux essieux. Ce tramway pouvait transporter jusqu'à 28 passagers et desservit la ville française de Cambrai.

TRAMVIA BLAU – BARCELONE : ce tramway, à l’habillage bleu caractéristique (d'où son nom, en Catalan « Tramvia Blau ») entra en service en 1903 et il circule depuis à Barcelone, sur la ligne menant à la colline de Tibidabo.

TW 4 TRAM – HALLE : motrice typique de la fin du XIXème siècle, la Tw4 avait deux essieux avec un empattement court. Ce tramway fut choisi par la ville de Halle (en Saxe-Anhalt) pour équiper ses lignes électrifiées.

REKO-WAGEN – BERLIN: les motrices Reko-Wagen de l’Allemagne de l’est représentèrent pour les tramways ce que fut la Trabant pour les voitures : un véhicule spartiate, économique, technologiquement dépassé, sans aucun confort.

RET TRAM – ROTTERDAM : les cent tramways RET de Rotterdam, numérotés de 471 à 570, furent livrés à partir de 1931. Chacun de ces tramways, nombre desquels sont encore en service, pouvait transporter 47 passagers.

ZEPPELINWAGEN – NUREMBERG : les célèbres tramways Zeppelinwagen de Nuremberg furent réalisés en 1908. Ils furent hautement appréciés par les passagers qui, pour leur élégance, les baptisèrent « Zeppelin », comme les célèbres dirigeables.

BE 4/4 TRAM – GENÈVE : Genève fut la première ville européenne à s’équiper en 1894 d’un tramway électrique. Les tramways ont ensuite été mis hors service : seule la ligne 12 continue de fonctionner. La motrice Be 4/4, avec sa remorque, pouvait transporter 100 passagers.

STANDARD B – LYON : avant d’être mis hors service dans les années 50, le réseau de tramway de Lyon était le plus développé de France. Parmi ses véhicules les plus caractéristiques, citons les motrices Standard dans les années 20.

STUBAITAL TW 1 – INNSBRUCK : une fois la ligne de la vallée de Stubai, près d’Innsbruck, réalisée en 1904, quatre motrices à deux bogies et quatre essieux furent réalisées qui restèrent en service pendant près de quatre-vingts ans, jusqu’en 1983.

ELEPHANT CE 4/4 TRAM – ZURICH : les motrices Ce 4/4 de Zurich sont surnommées « Éléphant » en raison de leur puissance et de leur poids important (plus de 26 tonnes). Construites en 1930, elles pouvaient transporter, avec la remorque, 80 passagers.

SPIEGELWAGEN 100 – KARLSRUHE : les dix motrices numérotées de 94 à 103 furent construites entre 1929 et 1930 pour la ville de Karlsruhe, dans le Bade-Wurtemberg en Allemagne. La motrice N°100, restaurée, est peinte en jaune et blanc comme à l’origine.

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DING DING TRAM – HONG KONG
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