Tram Collection

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Tram Collection

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Una collezione completa con 20 modelli dei tram più famosi del mondo. Realizzati in scala H0 (1:87), sono ricchi di ogni dettaglio, dai carrelli alla cassa, dal posto di guida alla pertica o al pantografo. Tra i modelli della collezione, alcuni dei tram che hanno scritto la storia di questo affascinante sistema di trasporto: dalle prime motrici tedesche ai mezzi più originali come la Railcar di Blackpool o i Ding Ding a due piani di Hong Kong, dai grandi tram di Parigi e Zurigo alle piccole Cable Car di San Francisco.

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Nome prodotto Prezzo Qtà
RET TRAM – ROTTERDAM
€ 24,90
CABLE CAR – SAN FRANCISCO
€ 24,90
DING DING TRAM – HONG KONG
€ 24,90
REKO-WAGEN – BERLINO
€ 24,90
AEG N. 13 – CAMBRAI
€ 24,90
WALKER TRAM – MONTMORENCY
€ 24,90
TRAM L – PARIGI
€ 24,90
BE 4/4 TRAM – GINEVRA
€ 24,90
STANDARD B – LIONE
€ 24,90
STUBAITAL TW 1 – INNSBRUCK
€ 24,90
TRAM D – DIGIONE
€ 24,90
ELEPHANT CE 4/4 TRAM – ZURIGO
€ 24,90
ZEPPELINWAGEN – NORIMBERGA
€ 24,90
TRAMVIA BLAU – BARCELLONA
€ 24,90
SPIEGELWAGEN 100 – KARLSRUHE
€ 24,90
BALLOON TRAM – BLACKPOOL
€ 24,90

Non disponibile

TW 4 TRAM – HALLE
€ 24,90
TRAM 500 – PARIGI
€ 24,90
MOTORVAGN 43 – GOTEBORG
€ 24,90
PCC TRAM – BRUGES
€ 24,90

Disponibilità: Disponibile

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Caratteristiche del prodotto

Una collezione unica, dedicata ai più affascinanti mezzi di trasporto pubblici delle principali città del mondo: i tram. Venti dettagliate miniature, realizzate nella scala fermodellistica H0 (1:87), mostrano tutti i particolari dei tram che hanno segnato un’epoca d’oro dei trasporti. Le livree originali e le insegne riprodotte sono il frutto di un’accurata ricerca storica che ha permesso di realizzare miniature di tram leggendari, come la futuristica Railcar inglese di Blackpool, l’elegante Zeppelin di Norimberga o l’avveniristico PCC di origine americana. E non mancano autentici pezzi da collezione, come il grande Elefante di Zurigo, l’originale Ding Ding a due piani di Hong Kong, i raffinati tram parigini, l’essenziale Reko-Wagen di Berlino Est o, ancora, il tram funicolare di San Francisco, protagonista di innumerevoli sequenze cinematografiche. I venti soggetti della collezione permettono di ripercorrere una pagina gloriosa del trasporto urbano, dalle prime motrici a due assi della fine del XIX secolo sino agli efficienti mezzi degli anni Cinquanta del Novecento, spesso ancora oggi in servizio.

Atlas Editions

BALLOON TRAM – BLACKPOOL: questi caratteristici tram inglesi, detti Railcar o Railcoach, furono costruiti negli anni Trenta e utilizzati nella città di Blackpool. Avevano una particolare torretta sul tetto per innalzare la pertica o il pantografo.

CABLE CAR – SAN FRANCISCO: la Cable Car di San Francisco deve il suo nome al particolare sistema di trazione che sfrutta un cavo che corre tra le rotaie. Su ogni mezzo prestano servizio un conduttore (“gripman”) e un frenatore.

DING DING TRAM – HONG KONG: Hong Kong ha una lunga tradizione in fatto di tram, che risale al 1901. Oggi nella città cinese continuano a circolare i "Ding Ding", caratteristici tram a due piani. Il modello più diffuso è degli anni Ottanta.

WALKER TRAM – MONTMORENCY: La motrice Walker disponeva di due carrelli tipo “Maximum Traction” e poteva portare 54 passeggeri. Ne furono costruiti 5 esemplari a partire dal 1899 che servirono sulla linea di Montmorency, a nord di Parigi.

MOTORVAGN 43 – GOTEBORG: Questa piccola e graziosa motrice, dalla caratteristica livrea azzurra e bianca, fu costruita in oltre 150 esemplari tra il 1902 e il 1920. Prestò servizio nella città svedese di Göteborg.

TRAM D – DIGIONE: di concezione piuttosto antiquata, le motrici tipo D disponevano però di un moderno pantografo. Furono realizzate negli anni Trenta per circolare sulle linee più lunghe della città di Digione.

TRAM 500 – PARIGI: le motrici serie 500 del 1907 furono per decenni i tipici tram della città di Parigi. Potevano portare 56 passeggeri, 30 dei quali seduti. Questi tram circolarono fino al 1938 e oggi ne sopravvivono solo due.

TRAM L – PARIGI: la motrice tipo L fu concepita negli anni Venti per dotare le linee tranviarie di Parigi di un mezzo finalmente moderno. Ne furono costruiti 465 esemplari che rimasero in servizio fino al 1938.

PCC TRAM – BRUGES: il nome di questo tram, PCC (“Presidents’ Conference Committee”), riporta le sue origini al 1929, quando negli Stati Uniti si riunì un comitato per realizzare un mezzo pubblico standard per le città. Dopo la guerra fu prodotto in Belgio su licenza.

AEG N. 13 – CAMBRAI: realizzata nell'ultimo decennio del XIX secolo dalla tedesca AEG, la piccola motrice N° 13 disponeva di due assi. Poteva portare fino a 28 passeggeri e prestò servizio nella cittadina francese di Cambrai.

TRAMVIA BLAU – BARCELLONA: questo tram, dalla caratteristica livrea blu (da cui il suo nome, in catalano "Tramvia Blau") entrò in servizio nel 1903 e da allora circola a Barcellona, sulla linea che porta alla collina di Tibidabo.

TW 4 TRAM – HALLE: tipica motrice della fine del XIX secolo, la Tw 4 disponeva di due assi, con passo particolarmente corto. Fu scelta dalla città di Halle (nella Sassonia-Anhalt) per equipaggiare le proprie linee elettrificate.

REKO-WAGEN – BERLINO: le motrici Reko-Wagen della Germania Est rappresentarono per i tram quello che fu la Trabant per le automobili: mezzi essenziali, economici, tecnologicamente antiquati, privi di qualunque comfort.

RET TRAM – ROTTERDAM: le cento motrici della RET di Rotterdam numerate da 471 a 570 furono consegnate a partire dal 1931. Ciascuna di queste motrici, molte delle quali sono ancora in servizio, poteva portare 47 passeggeri.

ZEPPELINWAGEN – NORIMBERGA: i celebri tram Zeppelinwagen di Norimberga furono realizzati nel 1908. Furono molto apprezzati dai passeggeri che, per la loro eleganza, li soprannominarono “Zeppelin”, come i famosi dirigibili.

BE 4/4 TRAM – GINEVRA: Ginevra fu la prima città europea a dotarsi, nel 1894, di un tram elettrico. I tram furono poi dismessi: solo la linea 12 li mantenne in esercizio. La motrice Be 4/4, con il rimorchio, poteva portare 100 passeggeri.

STANDARD B – LIONE: prima di essere dismessa negli anni Cinquanta, la reta tranviaria di Lione era la più sviluppata della Francia. Tra i suoi mezzi più caratteristici vi erano le motrici Standard realizzate negli anni Venti.

STUBAITAL TW 1 – INNSBRUCK: una volta realizzata, nel 1904, la linea della valle dello Stubai, presso Innsbruck, furono realizzate quattro motrici a due carrelli e quattro assi che rimasero in servizio per quasi ottant’anni, fino al 1983.

ELEPHANT CE 4/4 TRAM – ZURIGO: le motrici Ce 4/4 di Zurigo sono soprannominati "Elefante" a causa della potenza e del notevole peso (oltre 26 tonnellate). Costruiti nel 1930, potevano portare, con il rimorchio, 80 passeggeri.

SPIEGELWAGEN 100 – KARLSRUHE: le dieci motrici numerate da 94 a 103, furono costruite tra il 1929 e il 1930 per la città di Karlsruhe, nel Baden-Württemberg. La motrice N° 100, restaurata, è dipinta nella livrea originale gialla e bianca.

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€ 24,90
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WALKER TRAM – MONTMORENCY
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BE 4/4 TRAM – GINEVRA
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€ 24,90
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TRAM D – DIGIONE
€ 24,90
ELEPHANT CE 4/4 TRAM – ZURIGO
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